在沙漠的第七天

敏珠林寺除學問好之外,最為外界所知的,應該就是它所生產的藏香了
藏香自吞米桑布扎發明以來,有三大知名產地 - 敏珠林藏香,尼木藏香,堆龍吞柏藏香
其中又以敏珠林藏香為藏香之首,其它的,墮落了,市面上賣的,更是如垃圾一般.....

敏珠林寺藏香製作歷史悠久,是由寺廟創始人吉美多傑(德達林巴)發明改良的
是供佛專用的香，所用的香其配料極為講究，配料要清淨

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敏珠林寺,位在雅魯藏布江南岸
是現存藏傳佛教“寧瑪派”（Nyingmapa，紅教）的二大寺之一
這一派修行人除出家的喇嘛外是可以結婚生子的。
(原寧瑪派有三大寺,西元1717年准噶爾侵藏,多吉札、敏珠林、南杰林三大寺盡毀
多吉札寺主白瑪逞勒等被殺,後來多吉札與敏珠林雖已修復,南杰林則改為黃教.)

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曾有朋友跟我說起,在廣闊無垠的草原上奔馳是他一生的夢想
剛好,這是我經常在幹的事.

其實在草原上奔馳真的是很痛快的事情! - 只要別奔太久 -
當從穿越了峽谷來到了草原,獨自在廣闊的大地恣意狂奔
總是能讓人一吐心中的鬱氣

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這是西藏最古老、最高聳的高層莊園建築之一，其時間大約在帕竹王朝時期。

據說這個莊園自開始修建到最後完工，大約花費了幾十年時間，有些人原來還是十九歲的孩子，到莊園建成時已是白髮蒼蒼的老人了。這個傳說雖有點誇大，但它卻反映了莊園的巨大規模及不斷擴建的一個歷史過程。該莊園在叛亂中和十年浩劫期間被毀，莊園所藏文物蕩然無存，莊園附屬建築和花園也全被拆毀，是非成敗，轉眼即空。

抵達莊園時，是一個烈日如炙的午後。強烈的反射到眼中的光線，總讓人有著一種迷離交錯的不真實感。草木扶疏的無人小徑，帶領著我來到昔日莊園的主樓前。周圍的建築均已毀壞，華麗依舊的主樓披著已泛黃的外衣在烈日下顯得異常的空寂。當年權傾一時，富甲一方的莊園主人若是看到這番景象，不知道又會有著什麼樣的頓悟呢?

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愛欲之潮來襲時.......
作詞：陳昇 ／ 作曲：陳昇

十九歲的那一年 流浪和我有約定
尋找一個理想的地方
盼望有人告訴我 一個方向在遠方

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人生啊….就像這幾個破轉經輪子

轉啊轉不停,一生匆匆過………..

圖:西藏轉經輪 – 攝於聶唐度母殿(11^th century),記念阿底峽尊者的寺廟

by SONY R1, 15/Jun/2009

ACE

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埡口.大關山隧道

走到了埡口.大關山隧道,是一個分界點
海拔2722M,這個高度對我來說,沒有太大的意義
住在西藏住久了,世界上大部份的海拔標示都將不再有意義

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在大關山隧道涼亭  睡得很爽的小黑

狗子小黑

小黑是一路從埡口山莊跟著我們往上爬的
最後一路跟到了大關山隧道口,就自顧自的睡起牠的大頭覺了!

在山路上,有隻狗子跟著總是讓人覺得愉快的

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埡口山莊入口

遙遠的記憶

埡口山莊的一夜好眠,隔天起床又再度恢復了 50% 的體力

埡口山莊說實話配備是相當不錯的
不但房間廎具都乾淨,熱水澡熱力十足,早晚餐也是量多質優啊~~

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1997 年BWS頭前溪越野賽 - 成大機研社

看到了最近 YAMAHA 推出了號稱城市鐵男的 2008 新款 BWS，許許多多陳年往事又再浮上了心頭………

話說當年 YAMAHA 在台灣初發表了 BWS，當時對摩托車有著瘋狂興趣成大機研社的一群學長學弟，看到了 YAMAHA 因為發表新車 BMW100，打算在新竹頭前溪舉辦一場BWS越野機車團體賽，由於是主辦單位提供新發表的 BWS 100 當比賽車，二話不說馬上報名，成員是一群騎街跑車學長學弟。 回想起來，當年的成大機研水準是很不錯的，因為是第一個大專院校內成立的機動車輛研究社團。

記得那是一個下著小雨的天氣，開車到頭前溪還差點找不到場地，在高雄當兵的學長還特地開車北上帶著大家心愛的小黃狗助威。 到了會場，因為帶有 BWS新車發表試乘會的性質，所以實車試騎活動很快的展開，大家一看到可以操不是自己的車，到場的沒有一個客氣的，右手一下去就是油門一拜！ 當然有很多全身裝備號稱專業的車手也是很努力的把試乘車摔得連原廠設計師都認不出來。 到最後大家倒是有個共識 – 哈哈哈哈哈哈哈哈哈........這車真 TNND 耐摔！！

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廣州開往雲南的紅河號火車

行李架上躺著我的大背包老戰友,我在廣州開往昆明的硬臥車廂內
這趟車會經過廣西,所以一路上的風景是相當棒的

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要騎到好車很容易
要騎到一台很有個性的車,可不是件簡單的事
當然,有個性,意味著騎起來可能蠻鳥的....

相信有點年紀的車友都知道中國大陸生產的長江750

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